https://motorcyclesports.net/the-bmw-is-faster-than-the-yamaha-toprak-razgatlioglu/ Everything about Motorcycling Racing News Mon, 23 Oct 2023 17:31:53 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.3.2 https://motorcyclesports.net/the-bmw-is-faster-than-the-yamaha-toprak-razgatlioglu/#comment-1157 Mon, 23 Oct 2023 17:31:53 +0000 https://motorcyclesports.net/?p=8333#comment-1157 […] Toprak Razgatlioglu está confiante de que a BMW é mais rápida que a Yamaha: O turco, após uma série de corridas intensas nesta temporada, expressou sua convicção de que a BMW tem uma vantagem de velocidade sobre a Yamaha nas retas. Esta perspectiva levou-o a pensar que poderá ter melhores desempenhos contra a combinação Bautista-Ducati em 2024 se estiver numa BMW. A frustração ficou evidente para Razgatlioglu depois de perder para Álvaro Bautista em Portimão, e foi justamente pela falta de potência de reta (além da retomada, claro). Tanto na Superpole Race quanto na Race 2, ele foi ultrapassado na última curva, primeiro empurrado para dentro e depois para fora. A sua raiva face a estas ultrapassagens levou-o a descarregar a sua frustração na sua Yamaha R1, culpando-a pela falta de aceleração e potência para contrariar a Ducati. Chegou a acionar o seu airbag de macacão em um destes momentos. Ele, que comprometeu-se com o projeto WSBK da BMW para o período 2024-2025, ainda em Portugal, afirmou: “Todos sabem que a Ducati é a melhor moto e eu piloto uma Yamaha. Parece que o BMW é mais rápida em linha reta, então talvez eu tenha mais chances. Se eu me adaptar rapidamente, acredito que terei mais chances de vencer aqui e em outras pistas. Todo mundo sabe que a Ducati é a melhor moto e eu piloto uma Yamaha.” Claro que velocidade em linha reta por si só não será suficiente para Toprak, já que as habilidades de Bautista nas curvas, auxiliadas pelo seu estilo de pilotagem único, também são formidáveis. Além do seu baixo peso, que claro dá uma pequena vantagem. Mas com relação ao peso, já falamos aqui das novas regras. Se você perdeu, veja abaixo. Para Toprak, o desafio será adaptar o seu estilo de frenagem à M 1000 RR, como conseguiu com a Yamaha R1 ao longo dos anos. Garrett Gerloff já alertou que esta não será uma tarefa fácil, assunto que também já tratamos aqui. A BMW está determinada a fornecer a Razgatlioglu as melhores condições possíveis. A empresa investiu pesadamente nele e em seu projeto Superbike. O seu objetivo é conquistar o título do campeonato, feito que não consegue desde que ingressou na competição. O mais próximo que chegaram foi com Marco Melandri em 2012, quando conquistou um terceiro lugar. Naquele ano Max Biaggi foi campeão com uma Aprilia, com 5 vitórias naquela temporada. Melandri venceu mais, 6, porém abandonou em muitas oportunidades. Razgatlioglu recebeu garantias da BMW, que já iniciou mudanças internas e planeja mais para o futuro. Resta saber se estes esforços serão suficientes para superar Bautista e Ducati em 2024. Essa é a questão que todos nós, fãs, estamos aguardando ansiosamente. Até 2024! […]

]]> https://motorcyclesports.net/the-bmw-is-faster-than-the-yamaha-toprak-razgatlioglu/#comment-1156 Mon, 23 Oct 2023 17:18:24 +0000 https://motorcyclesports.net/?p=8333#comment-1156 […] Toprak Razgatlioglu está confiante de que a BMW é mais rápida que a Yamaha: O turco, após uma série de corridas intensas nesta temporada, expressou sua convicção de que a BMW tem uma vantagem de velocidade sobre a Yamaha nas retas. Esta perspectiva levou-o a pensar que poderá ter melhores desempenhos contra a combinação Bautista-Ducati em 2024 se estiver numa BMW. A frustração ficou evidente para Razgatlioglu depois de perder para Álvaro Bautista em Portimão, e foi justamente pela falta de potência de reta (além da retomada, claro). Tanto na Superpole Race quanto na Race 2, ele foi ultrapassado na última curva, primeiro empurrado para dentro e depois para fora. A sua raiva face a estas ultrapassagens levou-o a descarregar a sua frustração na sua Yamaha R1, culpando-a pela falta de aceleração e potência para contrariar a Ducati. Chegou a acionar o seu airbbag de macacão em um destes momentos. Ele, que comprometeu-se com o projeto WSBK da BMW para o período 2024-2025, ainda em Portugal, afirmou: “Todos sabem que a Ducati é a melhor moto e eu piloto uma Yamaha. Parece que o BMW é mais rápida em linha reta, então talvez eu tenha mais chances. Se eu me adaptar rapidamente, acredito que terei mais chances de vencer aqui e em outras pistas. Todo mundo sabe que a Ducati é a melhor moto e eu piloto uma Yamaha.” Claro que velocidade em linha reta por si só não será suficiente para Toprak, já que as habilidades de Bautista nas curvas, auxiliadas pelo seu estilo de pilotagem único, também são formidáveis. Para Toprak, o desafio será adaptar o seu estilo de frenagem à M 1000 RR, como conseguiu com a Yamaha R1 ao longo dos anos. Garrett Gerloff já alertou que esta não será uma tarefa fácil, assunto que também já tratamos aqui. A BMW está determinada a fornecer a Razgatlioglu as melhores condições possíveis. A empresa investiu pesadamente nele e em seu projeto Superbike. O seu objetivo é conquistar o título do campeonato, feito que não consegue desde que ingressou na competição. O mais próximo que chegaram foi com Marco Melandri em 2012, quando conquistou um terceiro lugar. Naquele ano Max Biaggi foi campeão com uma Aprilia, com 5 vitórias naquela temporada. Melandri venceu mais, 6, porém abandonou em muitas oportunidades. Razgatlioglu recebeu garantias da BMW, que já iniciou mudanças internas e planeja mais para o futuro. Resta saber se estes esforços serão suficientes para superar Bautista e Ducati em 2024. Essa é a questão que todos nós, fãs, estamos aguardando ansiosamente. Até 2024! […]

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