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Home Notícias de Motos

Estará a caminho uma Honda Africa Twin com 19″? Um documento suíço revela-o

Miguel Fragoso by Miguel Fragoso
Setembro 19, 2023
in Sem categoria
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Estará a caminho uma Honda Africa Twin com 19″? Um documento suíço revela-o

Source:https://www.moto.it

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Há já alguns meses que vários rumores se têm vindo a suceder sobre o modelo de 2024 da muito apreciada CRF 1100 Africa Twin. Vão desde a sobrealimentação, passando pela injeção direta, até uma possível versão mais legal para a via pública com uma roda dianteira de 19 polegadas. Vamos então tentar perceber o que podemos esperar concretamente, porque uma coisa parece ser certa: em breve veremos uma nova Africa Twin e não serão apenas as cores a mudar.

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A ajudar-nos a formular algumas hipóteses estão, mais uma vez, os documentos de registo. Os nossos colegas da Motorrad, por exemplo, analisaram os do Departamento Federal Suíço e notaram que, enquanto a potência máxima se manteve inalterada (102 cv às 7.500 rpm), o binário máximo aumentou de 105 Nm para 112 Nm. Isto é suficiente para sugerir algumas alterações não muito significativas no motor.

A Africa Twin foi proposta desde o início como a autêntica maxi enduro e só podia ter a roda dianteira de 21 polegadas, para ser mais preciso, a clássica 90/90-21. Parece que, no futuro, não só poderá ser mais larga, passando para 110 mm, como também o diâmetro poderá aumentar para 19 polegadas e, assim, ter um pneu 110/80-19 na roda dianteira. Este é o tamanho clássico das motos de enduro de turismo, pelo que podemos esperar que a Africa Twin 1100 seja mais uma moto de estrada e de longa distância do que uma moto de todo-o-terreno.

Isto pode ser para a versão standard da CRF 1100, enquanto a Adventure Sports pode continuar a ter o 21. Ou pode haver uma terceira versão com o 19″, da qual infelizmente não temos provas. Obviamente, nem sequer sabemos se as jantes são de liga ou raiadas, se são tubeless ou não, mas, mais uma vez, a partir da folha de homologação descoberta na Suíça, descobrimos que a distância entre eixos é obviamente 5 milímetros mais curta (portanto, 1.570 em vez de 1.575), mas que a altura do veículo é um centímetro mais alta. Isto pode ser explicado por um para-brisas diferente e mais protetor. Ficamos também a saber que o peso total aumenta em três quilos, com dez quilos de diferença entre a versão com e sem DCT. O maior peso pode ser explicado pelo equipamento superior, como o radar dianteiro e traseiro, câmaras, cruise control adaptativo, aviso de colisão e de ângulo morto. Todas estas são soluções que a Honda, de bom grado, já tem disponíveis para a próxima Africa Twin. Para sabermos ao certo, no entanto, temos de esperar pela apresentação oficial, que provavelmente terá lugar na EICMA mas que, dadas as tendências actuais, poderá até chegar mais cedo. Quem sabe…

Tags: Africa TwinHonda
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Miguel Fragoso

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