O Campeonato do Mundo de Superbike (WorldSBK) tem visto a sua quota-parte de mudanças de equipa e de pilotos, mas uma das mudanças mais esperadas foi confirmada: A mudança de Toprak Razgatlioglu para a equipa ROKiT BMW Motorrad WorldSBK para 2024. Juntamente com esta mudança significativa, foi respondida outra questão fundamental: Phil Marron, o atual chefe de equipa de Razgatlioglu, vai segui-lo para a BMW?

A resposta é um retumbante sim. Phil Marron, que tem sido uma figura fundamental na carreira de Razgatlioglu, anunciou nas redes sociais que iria acompanhar o piloto #54 da Yamaha para a equipa de fábrica da BMW no próximo ano.

A relação profissional de Marron e Razgatlioglu remonta a 2019, quando eles colaboraram na Kawasaki Puccetti Racing. Marron, com experiência anterior trabalhando com pilotos como Eugene Laverty, rapidamente formou um forte vínculo com Razgatlioglu. A sua parceria continuou a florescer quando fizeram a transição para a equipa Pata Yamaha Prometeon WorldSBK em 2020, conquistando a sua primeira vitória com a Yamaha em Phillip Island.

O tempo da dupla na Yamaha foi marcado por conquistas significativas, principalmente em 2021, quando Razgatlioglu conseguiu superar Jonathan Rea da Kawasaki Racing Team WorldSBK, encerrando a sequência de campeonatos de Rea. Apesar de ter garantido 60 subidas ao pódio em 69 corridas durante 2022 e 2023, Razgatlioglu teve de renunciar ao título no ano passado. Atualmente, continua na luta pelo campeonato de 2023 contra Alvaro Bautista da Aruba.it Racing – Ducati, mas Bautista tem uma vantagem de 60 pontos à medida que se aproxima a última ronda da época.

A decisão de Razgatlioglu de se juntar à BMW foi divulgada em maio, mas o futuro de Marron permaneceu incerto até agora. O Diretor de Equipa da Pata Yamaha, Paul Denning, tinha mencionado anteriormente que o contrato de Marron com a Yamaha terminaria este ano, deixando-o livre para decidir os seus próximos passos. A recente troca de mensagens nas redes sociais, em que Marron confirmou: ‘Sim, estou a seguir o Toprak’, pôs fim a todas as especulações.

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Em grande forma e prestes a garantir o seu segundo título no Campeonato do Mundo de Superbike, Álvaro Bautista está a destacar-se como o piloto mais forte do chamado ‘Trio Titânico’, mas durante a sua vida na competição de motociclismo também teve outras rivalidades ferozes com nomes muito conhecidos do desporto.

Após a grande batalha com Toprak Razgatlioglu em Portimão durante o último fim de semana do WSBK, o atual campeão do mundo foi questionado sobre a posição do turco em termos do rivais que defrontou na carreira. Na sua resposta, o piloto da Ducati disse: ‘Tive muitos, muitos pilotos. Marco Simoncelli, Valentino Rossi… talvez não tenham sido todos diretos para o título, mas também com Dani Pedrosa e Marc Márquez’.

Com a mente a falar do seu tempo de MotoGP mais do que nunca, salientou que a situação é diferente… tal como as motos: ‘Estas motos são diferentes das do MotoGP. Não é fácil lutar com ele, porque ele é muito agressivo e consegue mover a moto facilmente e fazer manobras muito no limite, tendo muito controlo. Toprak é um dos rivais mais difíceis com quem já lutei’.

O conteúdo Álvaro Bautista coloca Toprak Razgatlioglu bem alto na lista dos seus rivais: ‘É um dos mais duros com quem já lutei; Há Rossi, Márquez…’ aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Toprak Razgatlioglu, após uma série de corridas intensas, expressou a sua convicção de que a BMW tem uma vantagem de velocidade sobre a Yamaha em linha reta. Esta perspetiva levou-o a pensar que poderia ter mais hipóteses contra o conjunto Bautista-Ducati em 2024 se estivesse a correr com uma BMW.

A frustração foi evidente para Razgatlioglu depois de perder para Alvaro Bautista em Portimão. Tanto na Corrida da Superpole como na Corrida 2, foi ultrapassado na última curva, primeiro por dentro e depois por fora. A sua raiva em relação a estas ultrapassagens levou-o a descarregar a sua frustração na sua Yamaha R1, culpando-a pela falta de aceleração e potência para contrariar a Ducati.

Razgatlioglu comprometeu-se com o projeto WSBK da BMW para o período 2024-2025. Reflectindo sobre a M 1000 RR após a ronda de Portugal, afirmou: “Toda a gente sabe que a Ducati é a melhor moto, e eu ando numa Yamaha. Parece que a BMW é mais rápida em linha reta, por isso talvez eu tenha mais hipóteses. Se me adaptar rapidamente, acredito que terei mais hipóteses de vencer aqui e noutras pistas.”

Razgatlioglu ainda enfatizou: “Todos sabem que a Ducati é a melhor moto, e eu ando numa Yamaha.” O campeão de Superbike de 2021 está convencido de que pode contrariar melhor a combinação Bautista-Ducati com a BMW, especialmente em linhas retas. No entanto, a velocidade em linha reta por si só não será suficiente, pois as habilidades de Bautista nas curvas, auxiliadas por seu estilo de pilotagem único, também são formidáveis. Para Toprak, o desafio será adaptar o seu estilo de travagem à M 1000 RR, semelhante ao que conseguiu com a Yamaha R1 ao longo dos anos. Garrett Gerloff já avisou que esta não será uma tarefa fácil.

A BMW está determinada a proporcionar a Razgatlioglu as melhores condições possíveis. A empresa investiu fortemente nele e no seu projeto de superbikes. O seu objetivo é conquistar o título de campeão, um feito que ainda não alcançaram desde que entraram na competição. O mais próximo que chegaram foi com Marco Melandri em 2012.

Razgatlioglu recebeu garantias da BMW, que já iniciou mudanças internas e planeia mais para o futuro. Resta saber se esses esforços serão suficientes para superar Bautista e a Ducati em 2024.

O conteúdo “A BMW é mais rápida do que a Yamaha” – Toprak Razgatlioglu aparece primeiro em Motorcycle Sports.

No passado fim de semana, em Portugal, Álvaro Bautista e Toprak Razgatlioglu protagonizaram uma das maiores batalhas do Campeonato do Mundo de Superbikes até ao momento e foi tão renhida que até levou o espanhol a pensar que poderia cair se o turco também tivesse esse azar tal era a sua proximidade. Um duelo louco que acabou com o piloto da Ducati a vencer mesmo no final.

O #1 falou da feroz batalha que teve com o seu rival da Yamaha: ‘Basicamente, o Toprak não tinha nada a perder e tentou tudo. Por vezes, quando estava atrás de mim, tentei durante algumas voltas não ficar tão perto dele para arrefecer o pneu da frente. Quando se está muito perto, especialmente na secção de fluxo, a temperatura sobe e perde-se um pouco de performance, por isso queria algum espaço. Tentei fechar as portas muitas vezes, mas ele punha sempre a moto para dentro! É normal, já estava à espera disto da parte dele […]’.

Foi uma corrida tão renhida e com ambos tão próximos um do outro que muitas vezes até se assustou como explicou: ‘Ele deu o seu melhor em todos os momentos e muitas vezes pensei: «Merda, se ele se despista, eu caio com ele». Ele entrou no limite e, quase sempre, tive de levantar a moto para não nos tocarmos. Gostei de o fazer; não me limitei a ficar em segundo até ao fim ou a tentar ganhar pontos para o título. Queria lutar com ele e ganhar-lhe. Foi como uma corrida normal, não uma corrida que pode decidir muitas coisas’.

Bautista também tentou prever as manobras do #54 para assumir a liderança e, finalmente, vencer: ‘Em Espanha, dizemos: «O diabo sabe mais por ser velho do que por ser o diabo». Eu esperava esta manobra do Toprak, ele sabia que eu ia tentar na última curva por dentro e já de manhã eu estava por fora, mas ele estava a usar todas as bermas e eu mudei a linha! Na Corrida 2, mantive-me por fora porque pensei que talvez ele fechasse a curva. Em vez disso, vi-o a não abrir mais o acelerador para ficar por dentro, por isso disse: «Ele vai fechar a curva». Por isso, acelerei a fundo com a moto a rodar muito e consigo ter mais velocidade a sair por fora’.

O conteúdo Bautista teve um duelo intenso com Razgatlioglu… que chegou a assustar: ‘Ele não tinha nada a perder; Se ele caísse eu também cairia’ aparece primeiro em Motorcycle Sports.

A Corrida 2 de Superbike deste fim de semana em Portimão teve uma das mais emocionantes batalhas até agora no campeonato, com Álvaro Bautista a levar a melhor sobre Toprak Razgatlioglu mesmo no final. Ambos os pilotos lutaram a cada volta pela liderança, num duelo impressionante que deixou o piloto da Ducati super feliz.

Agora a apenas dois pontos de garantir o título, Bautista falou de como não estava à espera de ser tão bem sucedido em Portimão, sem esquecer a batalha que teve com o seu rival da Yamaha, Razgatlioglu: ‘Um fim de semana muito emocionante. Não estava certamente à espera de conseguir um hat-trick e o que me deixa particularmente orgulhoso é o facto de ter ganho lutando a cada curva com o Toprak, que felicito por ter sido um adversário muito duro mas sempre justo. Tenho de admitir que gostei muito: ele nunca me deixou igualar o meu ritmo, atacando-me em todas as voltas. Mantive-me concentrado, tentando não cometer erros’.

Como não conseguiu terminar a corrida 2 com sete pontos de vantagem sobre o turco, a decisão do título ficou para ser decidida em Jerez, de 27 a 29 de outubro:

– O campeonato? Vou dizer a verdade: é justo que o título seja atribuído em Jerez e espero que muitos adeptos venham assistir à ronda.

O conteúdo ‘Estou orgulhoso por lutar com Toprak Razgatlioglu em todos as curvas, ele é duro mas é um adversário justo’ – Álvaro Bautista aparece primeiro em Motorcycle Sports.

No rescaldo da recente corrida, Toprak Razgatlioglu expressou as suas frustrações e observações sobre as disparidades de desempenho entre a sua Yamaha e as Ducati. Apesar do seu evidente descontentamento depois de terminar a Corrida 2, Razgatlioglu tem ainda a oportunidade de conquistar o título do campeonato em Jerez.

O piloto da Yamaha teve um confronto direto com Álvaro Bautista, da Ducati, durante toda a corrida de domingo e esteve durante muitas vezes na frente do adversário: ‘Fui mais rápido nas curvas, mas também na saída porque a sua aceleração era incrível. Quando o tive na frente durante as primeiras voltas, reparei que a moto dele acelera mesmo quando derrapa depois de uma curva, enquanto a minha não acelera se derrapar mesmo que ligeiramente’.

Ao olhar para a potência entre as duas motos, Razgatlioglu disse: ‘Penso que depende da potência, mas também da derrapagem. O Álvaro não acelera antes de mim. Ele vai para a frente com toda a potência, derrapa, mas a sua moto continua rápida. Durante a Superpole, a questão era a linha da pista, porque ele tinha mais aderência do que eu’.

Razgatlioglu estava cheio de adrenalina durante a corrida, levando a sua moto ao limite, especialmente nas últimas quatro voltas: ‘Senti que estava a 200%, especialmente nas últimas quatro voltas. Estava lá com o Álvaro e continuei a esforçar-me porque disse a mim próprio que o meu lugar era o primeiro e não o segundo. Concentrei-me em ganhar a corrida e tentei ultrapassá-lo novamente’.

Depois o turco falou sobre a sua estratégia: ‘O meu plano era atacá-lo imediatamente se ele não tivesse aberto nas duas últimas voltas. Mas ele abriu na curva 5 e eu ultrapassei-o. No entanto, abri um pouco na curva 7, e ele ultrapassou-me novamente na última curva’.

Face ao claro desempenho superiorda Ducati e que Razga não conseguiu igualar, o #54 foi muito sincero: ‘Todos sabem que a Ducati tem a melhor moto. Eu conduzo uma Yamaha e estamos a lutar contra a melhor moto… É melhor não falar. Parece que a BMW é mais rápida nas retas, por isso devemos ter mais hipóteses de vencer aqui e noutros circuitos se me conseguir adaptar imediatamente à moto’.

O conteúdo Toprak Razgatlioglu e a diferença entre Yamaha e Ducati: ‘É melhor não falar’ aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Que enorme batalha entre Álvaro Bautista e Toprak Razgatlioglu em Portimão na corrida 2! Volta após volta os adversários trocaram a liderança entre si mas no final o líder do campeonato foi mais forte e bateu o adversário na reta da meta, como aconteceu tantas vezes hoje. O espanhol está assim com uma mão no título, mas as decisões ficam adiadas para a ronda em Jerez.

Primeiro matchpoint para Bautista no mundial de Superbikes, com o espanhol a «apenas» necessitar de terminar a corrida com sete pontos a mais do que Toprak Razgatlioglu para se sagrar campeão quando ainda falta uma ronda por correr.

Razgatlioglu conseguiu o melhor arranque e conseguiu desde logo o primeiro lugar na corrida, à frente de Bautista e Andrea Locatelli, quando Xavi Vierge caiu. Jonathan Rea e Scott Redding estavam também envolvidos no incidente.

Hafizh Syahrin foi ainda assim o primeiro a abandonar a corrida, uma vez que Vierge continuou em pista apesar do atraso para a concorrência.

Na segunda volta Michael Rinaldi quis deixar uma boa imagem em Portugal e ascendeu ao terceiro lugar, atrás do seu colega de equipa e do #54.

A batalha entre Razgatlioglu e Bautista estava animada, com o espanhol a ultrapassar o adversário mas este, logo depois, a devolver a manobra e a herdar a liderança. Menos de dois décimos separavam os pilotos. Rinaldi estava a 1.6s.

Bautista voltou à liderança brevemente ao bater o piloto da Yamaha em reta mas este, na próxima curva, voltou para a dianteira da corrida.

Com quatro voltas concluídas apenas 0.091s separavam o #1 do #54 e não foi por isso de admirar que Bautista voltasse à frente da corrida na volta seguinte.

No espaço de duas voltas o espanhol da Ducati ganhou 0.507s para Razgatlioglu enquanto Rinaldi estava a 1.997s. Neste momento Bautista tinha mais 60 pontos do que Razgatlioglu, nas contas do campeonato ao vivo.

O turco não desistia e não só recuperou a diferença para o espanhol como o ultrapassou pouco depois. Tudo em aberto para já.

Com dez voltas concluídas assim estava o top dez em Portimão:

Remy Gardner abandonou a corrida, tal como Loris Baz há algumas voltas. Razgatlioglu era uma vez mais líder, provando que esta corrida seria disputada ao máximo… mas Bautista mostrava nas retas a potência da Panigale V4R e conseguia passar para a frente depois.

Era constante: em todas as voltas os dois adversários trocavam de posição. Rea, em recuperação já era 12.º quando faltavam seis voltas para o final. Quem beneficiava com isto era Rinaldi, agora a 1.3s, quando já esteve ao dobro.

À entrada da 16.ª volta o líder em Portimão era Bautista que na reta da meta passava invariavelmente para a frente.

A duas voltas do final o duelo continuava. Rinaldi mantinha-se em terceiro com 1.6s, Garrett Gerloff era quarto e Locatelli quinto.

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O campeonato do Mundo de Superbike está em Portugal este fim-de-semana para mais uma ronda no calendário de 2023. E depois de uma sexta-feira bem animada, com algumas surpresas, a Superopole não foi diferente.

Jonathan Rea mostrou um ritmo fortíssimo, alcançando o 1º lugar da grelha, com uma volta que o colocou apenas a 0.010s do recorde do circuito do Algarve numa Superbike, recorde esse que pertence exatamente ao seis vezes campeão do mundo. Ao seu lado, o seu companheiro de equipa Sam Lowes, que conseguiu assim alcançar o segundo lugar na qualificação, no dia após saber quem será o seu novo colega de equipa em 2024.

A abrir a segunda linha ficou Andrea Locatelli, que apesar da 3ª posição conquista vai ser obrigado a partir do último lugar da grelha, depois de uma penalização aplicada, por não ter retirado a sua Yamaha de pista em Aragão, quando esta começou a perder fluídos e foram mostrados os respetivos avisos. Atrás de si, em 4º lugar, Toprak Razgatlioglou conseguiu superiorizar-se a Alvaro Bautista que não foi mais longe que um 5º lugar.

Em sexta, e melhor Honda, ficou Iker Lecuona, que viu o seu colega de equipa qualificar apenas em 14º. Já Garrett Gerloff que chegou mesmo a fechar o FP1 em primeiro lugar e o FP2 em segundo, não foi além da 12ª posição na Superpole.

Com as Kawasaki a mostrar excelente ritmo e Razgatlioglu a necessitar de pontos urgentemente para impedir Bautista de revalidar o título, a primeira corrida do fim-de-semana na categoria maior do mundial de SBK promete ser bastante animada e pode oferecer surpresas na frente, ainda que seja esperada, mais uma vez, uma luta a três com Rea, Bautista e Toprak a lutar pelo lugar mais alto do pódio.

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Toprak Razgatlioglu domina FP2 do WorldSBK em Portimão com Jonathan Rea e Alvaro Bautista a completarem os três primeiros. 

Depois de um pequeno atraso devido às bandeiras vermelhas mostradas na sessão anterior do FP2 da WorldSSP300, o FP2 da WorldSBK arrancou com Alex Lowes a estabelecer o tempo mais rápido. 

Iker Lecuona foi depois mais rápido que o piloto da Kawasaki ao assinar um tempo de 1:41,524s, o que foi a sua melhor volta do fim de semana até à altura e também o suficiente para travar Rea, que saltou para a segunda posição.

Aparentemente com problemas a bordo da sua R1, Razgatlioglu regressou rapidamente às boxes, com Rea a ser um décimo mais rápido que Lecuona. 

Tal como Razgatlioglu no FP1, Rea estava a conseguir manter a P1 apesar de ser mais lento no último sector em comparação com Lecuona e o líder Bautista. 

O piloto da Aruba.it Ducati, que estava a começar a parecer cada vez mais ameaçador depois de um início lento no FP1, foi mais rápido do que Rea em mais de dois décimos, com Lecuona a aproximar-se do hexacampeão do mundo para ficar em segundo. 

Marvin Fritz sofreu uma rápida queda na última curva, mas não sofreu ferimentos e recuperou de imediato.

Com os problemas de travões dianteiros resolvidos, Razgatlioglu impôs a sua autoridade no circuito de Portimão, com meio segundo de vantagem sobre Bautista na sua primeira volta.

Apesar do impressionante tempo de 1:40,720s, Razgatlioglu não ficou nada impressionado com a sua Pata Yamaha e regressou às boxes mais uma vez.

Ao sair das boxes para a sua terceira saída, Razgatlioglu estava fora do ritmo em comparação com o tempo que tinha estabelecido anteriormente, concentrando-se no ritmo de corrida. 

Com Razgatlioglu e Rea a trocarem de posições durante os últimos minutos, a dupla começou a aumentar o ritmo quando ambos passaram a vermelho no primeiro sector, antes de perderem tempo à medida que a volta avançava e, por isso, não conseguiram melhorar.

Tempos do Top 10 em Portimão no FP2:

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Toprak Razgatlioglu está a 47 pontos de Álvaro Bautista (Aruba.it Ducati) quando faltam duas rondas para o fim da época do Mundial de Superbike. Em Portimão este fim de semana, terá de evitar perder mais do que 14 pontos para o rival de modo a manter chances matemáticas de repetir o título de 2021.

O turco da Pata Yamaha recordou a prestação do ano passado no traçado algarvio: ‘Tenho memórias muito boas daqui, especialmente do ano passado. Tive uma grande luta com o Álvaro na corrida Superpole. Espero que estejamos a lutar com ele, porque é uma das minhas pistas favoritas. Sou forte aqui, o Johnny [Rea] também é muito forte. Em todas as pistas a que vamos, o Álvaro é muito forte e estamos a lutar juntos’.

Necessitado de recuperar muitos pontos, Razgatlioglu frisou que vai arriscar, focando-se em si e na tarefa que tem pela frente: ‘Vou correr muitos riscos porque parece que agora estou em segundo no campeonato, mas se eu ganhar todas as corridas e ele for segundo, ele é outra vez campeão do mundo. Preciso sempre de mais. Só estou à procura de ganhar corridas. Talvez ele cometa alguns erros e o campeonato mude outra vez. Só estou focado na minha prova, em tentar ganhar outra vez. Um «hattrick» não será fácil porque o Álvaro é muito forte. O Johnny é muito forte e o meu colega de equipa [Andrea Locatelli] está a ficar forte’.

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