Os fãs da Equipa Verde vão ter uma surpresa em 2024, com a Kawasaki a apresentar o seu alinhamento renovado para 2024. Desta vez, são os modelos topo de gama que recebem uma atualização. 2024 marca o décimo ano da Kawasaki Ninja H2, uma das poucas motos de produção actuais que vem com um sobrealimentador diretamente da fábrica. Além disso, a Kawasaki também actualizou a sua irmã naked, a Z H2 SE, para o modelo do ano 2024.

Para começar com a Z H2 SE, esta moto é uma das hiper-nked mais potentes do mercado, uma vez que possui um motor de quatro cilindros em linha de 998 cc, arrefecido a líquido e com injeção de combustível, com um sobrealimentador patenteado. Isto resulta numa potência máxima de 197 cv e 136.9 Nm de binário. Toda esta potência é mantida controlada por um sofisticado conjunto de componentes electrónicos que inclui vários modos de condução, bem como um conjunto de componentes electrónicos IMU que oferece características de segurança como ABS em curva e controlo de tração sensível à inclinação.

Para além de tudo isto, a Kawasaki Z H2 SE é ainda aperfeiçoada com a Suspensão de Controlo Eletrónico Kawasaki (KECS) com Tecnologia Skyhook EERA. Isto dá à suspensão a capacidade de se adaptar instantaneamente a diferentes condições de estrada e de condução. Claro que, com um desempenho impressionante, a Z H2 SE também tem de travar bem, e fá-lo com a ajuda das pinças de travão Brembo Stylema Monobloc. Outras características incluem um sistema quickshift, controlo de arranque, gestão de curvas, controlo eletrónico da velocidade de cruise control e conetividade com smartphones.

A seguir, vamos concentrar a nossa atenção na Ninja H2. Para 2024, a Kawasaki está a lançar duas versões, tal como anteriormente, sob a forma da Ninja H2 ABS e da Ninja H2R. A Ninja H2 está ainda dividida em duas versões: a Ninja H2 ABS e a Ninja H2 Carbon, que, como o nome sugere, tem um preço mais elevado devido à utilização extensiva de fibra de carbono.

Em termos de desempenho, estamos a olhar para um motor semelhante ao da Z H2 SE, embora afinado para produzir ainda mais potência – 228 cv e 142.2 Nm de binário. O motor está instalado num quadro em treliça de aço leve e a moto apresenta dimensões compactas de superbike caracterizadas pela mesma carenagem agressiva encontrada nas versões anteriores. A Ninja H2 e a H2 Carbon 2024 vêm equipadas de série com pinças Brembo Stylema de elevada qualidade, bem como com o sistema Kawsaki Quick Shift (KQS) e nove modos de Controlo de Tração Kawasaki (KTRC). Ambos os modelos incluem um ecrã TFT a cores com conetividade para smartphone através da aplicação móvel Rideology.

Por último, mas certamente não menos importante, a Kawasaki Ninja H2R foi concebida para os condutores mais exigentes e desejosos de potência. Concebida para utilização exclusiva em pista, esta moto utiliza tudo o que a Ninja H2 standard tem de melhor em termos de desempenho e eleva-o para um nível máximo. Como tal, o seu motor quatro em linha de 998 cc, arrefecido a líquido, com injeção de combustível e sobrealimentado, produz uns impressionantes 326 cv de potência e 164.7 Nm de binário. Toda esta potência é controlada por um conjunto de eletrónica sofisticada, bem como por componentes aerodinâmicos em fibra de carbono.

A Kawasaki Ninja H2R 2024 tem controlo de arranque, pinças Brembo Stylema, um amortecedor traseiro Öhlins e uma suspensão dianteira totalmente ajustável. Tal como a Ninja H2, tem todos os pormenores que se podem pedir de um ponto de vista tecnológico, embora para utilização apenas em percursos fechados.

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